人民網北京6月24日電 6月21日，中國最長運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路湘贛段接觸網最后一根導線在湖南瀏陽跨馬站架設完成，標志著該區(qū)段正線接觸網順利貫通。湘贛段是蒙華鐵路施工最難區(qū)段，接觸網的順利貫通，為全線10月1日建成開通奠定了基礎。

蒙華鐵路為新建國鐵I級，是中國首條軸重最重、線路最長、覆蓋面最廣的煤運專用線，比大秦鐵路長了兩倍多。線路北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū)，全長1814公里，設計時速120公里。

據(jù)中國中鐵電氣化局蒙華鐵路常務副指揮長夏凡介紹，蒙華鐵路湘贛段橋梁139座、隧道48座，全線橋隧最多的一段。針對隧道內接觸網安裝精度控制難題，項目部專門采用了數(shù)字化激光接觸網檢測儀，將檢測數(shù)據(jù)誤差控制在5mm之內，保證接觸網安裝質量一次成優(yōu)；還采用了“接觸網機械落錨設備”等新研制的大型機械，保證接觸網導線平直度誤差不超過2‰，確保開通后供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

據(jù)了解，中國目前的運煤專線主要有大秦線、神朔黃線、侯月線等線路。蒙華鐵路建成開通后，即可實現(xiàn)“北煤南運”，將成為繼大秦線之后的又一條超長距離運煤大通道。