想要一款空間大的新能源汽車(chē)嗎？海豚值得購(gòu)買(mǎi)，它的空間很大，尤其在車(chē)內(nèi)乘員腿部空間方面，更堪比B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。這款“純電新物種”也將會(huì)以突破性的技術(shù)創(chuàng)新為用戶帶來(lái)下一代智能純電出行，近期，比亞迪進(jìn)行e平臺(tái) 3.0冬季實(shí)測(cè)，測(cè)試還原用戶冬季實(shí)際用車(chē)工況，能滿足中國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)用戶需要的冬季用車(chē)場(chǎng)景。下面一起來(lái)看看新款車(chē)有什么厲害之處吧。

　　不斷增加用戶價(jià)值，我愛(ài)了

　　比亞迪汽車(chē)始終堅(jiān)持以用戶價(jià)值為起點(diǎn)，在技術(shù)實(shí)力不斷提升的同時(shí)也注重在營(yíng)銷上的轉(zhuǎn)變，用年輕人的話語(yǔ)體系與年輕群體做溝通，讓個(gè)性鮮明、追求表達(dá)的年輕群體看見(jiàn)比亞迪汽車(chē)在年輕化上的用心，此次，海豚車(chē)型在冬季實(shí)測(cè)獲得良好的續(xù)航表現(xiàn)，要得益于e平臺(tái) 3.0技術(shù)的助力。e平臺(tái) 3.0從整車(chē)維度系統(tǒng)解決冬季續(xù)航問(wèn)題。通過(guò)標(biāo)配高效的八合一電動(dòng)力總成、IpB減速回饋系統(tǒng)，寬溫域高效熱泵系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)e平臺(tái) 3.0車(chē)型低溫續(xù)航最大提升20%,這實(shí)力可以說(shuō)是十分強(qiáng)勁了。

　　海豚更加年輕化，與我們互動(dòng)

　　在重塑市場(chǎng)格局的同時(shí)，比亞迪汽車(chē)也十分重視用年輕人的話語(yǔ)體系與年輕群體溝通。作為“00后”年輕品牌的比亞迪汽車(chē)，堅(jiān)持初心、從不服輸，越是不被看好，越是要證明自己。在這種力量的驅(qū)動(dòng)下，比亞迪汽車(chē)無(wú)畏向前，以技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的企業(yè)發(fā)展理念，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中扮演著重要角色。刀片電池，DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、IGBT芯片等領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)，為“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的升級(jí)轉(zhuǎn)變提供了范本，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展一路向前，與年輕群體精神共鳴。

　　海豚熱量損耗低，效能好

　　新能源汽車(chē)為提升電動(dòng)車(chē)的采暖效果，熱泵利用能量的熱傳遞過(guò)程，類似空調(diào)工作原理，通過(guò)壓縮機(jī)做功搬運(yùn)空氣的熱量，用冷媒作為介質(zhì)將車(chē)外熱量帶到車(chē)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)采暖，“1度電可換大于1度的熱”，COp能效比大于1.相比于傳統(tǒng)pTC加熱方案，熱泵的效率更高。但受限于冷媒特性和極低溫環(huán)境難以獲取熱量的因素，極低溫條件下，熱泵效率將大幅度降低，甚至不如pTC加熱效率高。比亞迪從整車(chē)能量綜合利用的角度提出寬溫域高效熱泵系統(tǒng)方案。將整車(chē)熱量綜合利用，利用動(dòng)力總成廢熱，為車(chē)輛提供熱量來(lái)源，同時(shí)電池?zé)峁芾矸矫娌捎美涿街崩渲睙峒夹g(shù)提升制熱效率，使熱泵系統(tǒng)可以在-30℃——60℃仍能正常工作，熱效率提升20%,一下提高了海豚的性能，贏得消費(fèi)者的信賴，我真的十分滿意。

　　總體來(lái)說(shuō)，海豚這款車(chē)可以讓我的朋友在冬季開(kāi)起來(lái)也絲毫不輸，這與比亞迪汽車(chē)堅(jiān)持以用戶價(jià)值脫不了聯(lián)系，這次冬季測(cè)試展現(xiàn)了海豚它具有極強(qiáng)的實(shí)用性，相信它一定會(huì)越來(lái)越受到消費(fèi)者喜歡，我已經(jīng)準(zhǔn)備下單了！