大眾朗逸和現(xiàn)代第七代伊蘭特，前者樸實(shí)無華在多年前的確拿下了國(guó)內(nèi)較大的市場(chǎng)份額。然而，在今天的年輕消費(fèi)者眼里，第七代伊蘭特的時(shí)尚科技與顏值的表現(xiàn)更令人傾心。

　　實(shí)際上，第七代伊蘭特不僅樣貌出眾，它還有著“才華橫溢”的內(nèi)在功底。如果說第七代伊蘭特是用顏值與實(shí)力來吸引消費(fèi)者的話，那么朗逸便是以淳樸形象來打動(dòng)消費(fèi)者的心。具體它們之間又有著怎樣的區(qū)別呢？讓我們來通過對(duì)比一探究竟。

　　伊蘭特偏活力，朗逸偏中庸

　　筆者作為曾經(jīng)的大眾車主，感受到了朗逸的樸實(shí)，即使到了現(xiàn)今，朗逸的外觀依舊那么低調(diào)，總有人說大眾沒有特色，實(shí)則不然，大眾最大的特色便是沒有特色，大眾的設(shè)計(jì)總會(huì)讓它的車很好的隱藏在馬路之中，即使改款后的朗逸，依舊延續(xù)了大眾的這一傳統(tǒng)風(fēng)格。

　　但對(duì)于當(dāng)今的年輕消費(fèi)者來說，樸實(shí)不太符合當(dāng)下年輕人的審美，高調(diào)、時(shí)尚、未來感才是年輕人所喜愛的風(fēng)格?，F(xiàn)代正是掌握了當(dāng)今年輕消費(fèi)者的內(nèi)心，所以才以更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)來打造第七代伊蘭特，無論是極具未來感的前臉，還是熘背造型的車身，到處都充斥著年輕時(shí)尚的味道。

　　筆者更喜歡它的車尾，棱角處透著犀利，附以貫穿式尾燈的點(diǎn)綴，將辨識(shí)度提升到了新高度。

　　空間表現(xiàn)伊蘭特稍占優(yōu)勢(shì)

　　作為A級(jí)家轎，空間表現(xiàn)是消費(fèi)者們選車的重要考量。朗逸長(zhǎng)寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。第七代伊蘭特長(zhǎng)寬高分別為：4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。

　　延伸到車內(nèi)的空間表現(xiàn)，兩款車相差的并不多，不過在軸距的優(yōu)勢(shì)下，第七代伊蘭特后排腿部空間要更大一些，如果身高在175cm左右，腿部可余留2拳左右的空間，而朗逸則在沒有這樣寬松的空間表現(xiàn)。

　　再來說一下后排頭部表現(xiàn)，最開始筆者以為第七代伊蘭特可能會(huì)受熘背造型的影響，后排頭部較朗逸會(huì)小很多，然而實(shí)測(cè)之后發(fā)現(xiàn)，兩者頭部空間基本持平，均在4指左右的余量，可見第七代伊蘭特為車內(nèi)做了非常到位的空間優(yōu)化，可以說是一個(gè)比較大的驚喜。

　　“智商“比拼伊蘭特更勝一籌

　　配置是廠家永遠(yuǎn)繞不過去的坎兒，如今消費(fèi)者對(duì)配置看的非常重，因?yàn)樗粌H是提升了一輛車的競(jìng)爭(zhēng)力，最主要的是給生活帶來了更多的便利。比如說第七代伊蘭特的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，當(dāng)你在高速行駛時(shí)開啟該功能，系統(tǒng)會(huì)基于導(dǎo)航信息，判斷區(qū)間限速要求與車速關(guān)系，達(dá)到全速域、多路況的智能自適應(yīng)巡航。雖然說朗逸頂配版也配備了全速自適應(yīng)巡航功能，但在智能化方面，較第七代伊蘭特的差距要稍大一些。

　　第七代伊蘭特不僅擁有L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能和全景影像系統(tǒng)，頂配版車型還配備了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)你在倒車出庫(kù)時(shí)，該系統(tǒng)可通過后方雷達(dá)來感知外部的移動(dòng)物體，從而避免倒車時(shí)意外情況的發(fā)生。

　　L2+級(jí)別的智能駕駛輔助功能在緊湊級(jí)轎車之中是比較少見的。而朗逸剛剛滿足A級(jí)主流的L2級(jí)智能駕駛輔助功能，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，朗逸的智能性相比第七代伊蘭特相差較大，需要更多的手動(dòng)操作，對(duì)于新手司機(jī)來講，第七代伊蘭特要更為友好。

　　智能化是當(dāng)今汽車市場(chǎng)中的關(guān)鍵詞，它給消費(fèi)者的用車生活提供了許多便利之處，同時(shí)主動(dòng)安全系統(tǒng)介入時(shí)，還可以有效避免事故的發(fā)生，這也是第七代伊蘭特會(huì)如此大受歡迎的原因之一，并成為中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2021年汽車用戶滿意度CACSI測(cè)評(píng)“2021年市場(chǎng)關(guān)注轎車”第一名。